{jz:field.toptypename/}德州19岁学生靠“找茬”Robotaxi业务布局，被最中枢、最明锐的团队托福。
车东西2月26日音信，外媒音信显现，在得克萨斯农工大学（Texas A&M University）狡计机专科大一学生伊森·麦克坎纳（Ethan McKanna），认真加入特斯拉Robotaxi软件团队，成为又名暑期实习生。
▲伊森·麦克坎纳
伊森·麦克坎纳本年19岁，就读的学校固然在工程领域颇有声望，但并非硅谷传统语境中产出顶级天才的藤校。
▲伊森·麦克坎纳教师阅历
他投入特斯拉，也并非通过奥数竞赛、学术论文或大佬内推，而是因为一个完全民间、致使带有一定“拆台”意味的个东谈主时势——Robotaxi Tracker（Robotaxi跟踪器）。
这个时势不错明晰展示特斯拉Robotaxi现在的运营情况与短板，致使在一定进度上还荟萃了Waymo、Zoox两家友商的信息，不错作念横向对比。
▲Robotaxi Tracker时势
恰是这个开源、透明的第三方跟踪时势，让他精确地投入了特斯拉高层的视线。
▲伊森·麦克坎纳被“收编”
一、握续跟踪特斯拉无东谈主车进展 靠“找问题”杀入中枢团队
从时势内容来看，Robotaxi Tracker展现了一套极其熟习的工程顺引子，它作念了一件特斯拉官方现在并不肯意高调涌现的事。
也即是将Robotaxi的信得过开动现象澈底透明化。
麦克坎纳通过汇总公开的车辆注册信息与监管记载构建基础数据库，并运用逆向工程分析应用智商的可用性与展望恭候工夫，从而精确评估车队的退换效果。
此外，他还整合了搪塞平台上的地舆位置信息，已毕了对测试车辆手脚范围的及时锁定。
▲特斯拉Robotaxi车队规模统计
这种多源数据的交叉考据，让该时势不再只是是一个业余敬爱，而是成为了被《纽约时报》、Business Insider等主流媒体同样援用的非官方巨擘参考源。
在这仍是由中，麦克坎纳的责任精确地揭示了特斯拉在Robotaxi业务上的痛点。
跟踪数据显现，幸运彩app手机版在首发测试城市奥斯汀，特斯拉现简直线运营的车辆未几，无安全员的车辆更是唯有个位数，且系统在顶点天气下的退换线路仍然有待普及。
▲特斯拉Robotaxi可用性一览
与此同期，该时势还不错径直给出特斯拉Robotaxi业务的可用性分析，关于现在Robotaxi业务的运转情况不错作念到一目了然。
而在现在人人大皆温煦完全无东谈主驾驶车辆CyberCab的进展时，Robotaxi Tracker也给出了现在有32台测试车在跑的准确数据，其主要测试区域蚁集在奥斯汀和湾区，同期在芝加哥、阿拉斯加、波士顿和布法罗有目睹记载。
▲特斯拉CyberCab测试情况
这种用硬性数据“校验”而非单纯“宣传”的才调，一定进度上也体现了他对自动驾驶生意化落地的意会。
最初，麦克坎纳讲授了我方或者通过边际标的臆测中枢逻辑的系统念念维，这在生意化运营阶段至关进犯。
其次，他所缔造的外部考据体系恰是特斯拉优化里面效果所需的稀缺视角。
因此，特斯拉莫得遴荐公关抵拒，而是将其收编。
这么的操作也顺应马斯克一贯的用东谈主逻辑，他对工程实战的顾惜也将“现实才调”的进犯性放到了“漂亮阅历”前面。
结语：特斯拉任东谈主唯贤
不错说，伊森·麦克坎纳投入特斯拉Robotaxi团队，并不是因为他年青，更不是因为特斯拉需要一个“公关故事”。
当一个19岁的年青东谈主已经在作念 Robotaxi团队最需要东谈主去作念、且作念得最出色的责任时，年纪和学历便成了最不进犯的标签。
马斯克的“不拘一格”的用东谈主逻辑，其实质亦然对工程效果的十足顾惜。
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